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                                                      发稿时间:2020-05-24 19:13:28

                                                      王爱和认为,鉴于规划建设赣粤运河具有重大战略意义,且具备开发的条件和可能性,建议国家将规划建设赣粤运河纳入“十四五”综合交通规划,参照长江干线航道建设模式,由国家层面(由交通运输部等部委投资)牵头启动项目、赣粤两省共同参与,力争在“十四五”期间开工建设。新京报快讯 十三届全国人大三次会议5月24日下午举行记者会,国务委员兼外交部长王毅就“中国外交政策和对外关系”相关问题回答中外记者提问。针对疫情之后的世界关系,王毅表示,历史在向前迈进,人类正是在与大灾大难的一次次抗争中得到发展和进步的。只要各国作出正确选择、坚持正确方向,就一定会在战胜疫情后迎来光明未来。

                                                      中新社北京5月25日电 (记者 王剑)中国内河运输中,长江和珠江是最发达的两大水系。全国人大代表、江西省交通运输厅厅长王爱和在全国两会期间提出建议,从国家层面启动规划建设赣粤运河,联通两大水系。

                                                      历史上,京杭大运河—长江—鄱阳湖—赣江—珠江一直是中国重要的南北通道,对于促进沿线地区的经济发展起了重要作用。长江水系和珠江水系间最接近的地方仅相距9公里。

                                                      王爱和表示,规划建设赣粤运河对形成国家南北水运大通道——京广运河具有重要意义;将成为中部地区联系京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略的水运大通道;可辐射鄂、皖、湘、赣、粤等省的革命老区,是加快推动革命老区振兴发展的重要载体。

                                                      据王爱和介绍,新中国成立至今,国家有关部门和赣粤两省先后开展了多次查勘、调查和研究,积极谋划推进赣粤运河的规划建设。

                                                      根据规划,赣粤运河江西境内全长758公里(约占全长62%),广东境内全长约470公里。目前,江西境内,越岭段(信丰至分水岭)西河和小河约35公里目前不通航;广东境内,越岭段(南雄至分水岭)浈江河段约89公里目前不通航。

                                                      所谓正确选择和正确方向,首先,全球化需要更加包容普惠发展,经济全球化犹如百川汇城大海,不可能退缩回相互隔绝的湖泊,拒绝全球化、重拾保护主义注定没有前途。在坚持资源合理配置的同时,也要更加注意缓解全球化引发的贫富差别扩大、地区发展不平衡等弊端,全球化的问题只能在全球化发展中解决。

                                                      届时中央广播电视总台进行现场直播,新华网进行现场图文直播。

                                                      最后,全球治理需要改革和完善,此次疫情暴露出全球公共卫生体系的不足,全球供应链协作的问题,全球治理能力和体系的短板,改革和完善全球治理是当务之急。应该更充分发挥联合国核心作用,以及世卫组织等专门机构的应有职责,加强宏观政策的协调。

                                                      其次,多边主义需要得到更加坚定的维护。疫情证明,不管多么强大的国家都不会独善其身,唯我独尊、推卸责任不仅不能解决自己的问题,还会损害其他国家的正当权益。只有坚持多边主义才能形成合力。