小学生用父亲手机上网课给游戏充值近2万 公司回应


9.2020年3月31日,我所针对《深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书》涉嫌抄袭事件,召开学术委员会。经学术委员会审查,该报告部分内容与我所完成的《湛江港30万吨级航道改扩建工程环境影响报告书》定性分析部分相同或高度相似。

1.经协商,我所立即中止该项目合同,并退回全部费用,后期不继续参与该项目工作。

4.依据《中华人民共和国环境影响评价法》《环境影响评价公众参与办法》等相关法律法规要求,为进一步做好公众参与工作,深圳市交通运输局分别于2020年1月19日、3月3日,开展深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响评价第一、二次公示。

记者了解到,6名遇险人员于29日14时左右乘小木船出海到钦州港三墩海域附近钓鱼,计划20时左右返航,在返航途中受大风浪影响,船舶摇晃厉害,螺旋桨突然被绳子缠住,导致船舶失去动力,危机时刻向钦州海上搜救中心求救。

我单位对本次事件造成的不良影响深表歉意,衷心感谢社会各界的监督。

2.有关深圳湾航道疏浚工程(一期)的委托情况如下:深圳市交通运输局为建设单位,广东省深圳航道事务中心为代建单位,中交水运规划设计院有限公司为项目前期咨询工作总包单位。2020年1月,中交水运规划设计院有限公司与我所签订《深圳湾航道疏浚工程(一期)海域使用论证、环境影响评价和潮流泥沙数学模型专题报告》技术咨询合同,徐玉芬为该项目负责人。

在新闻发布会上,纽森承诺,加州政府将计划帮助失业人员和小型企业制定更多的补偿计划。4月1日,中国科学院南海海洋研究所官网发布了《关于<深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书>涉嫌抄袭调查处理情况的说明》。

3月30日0时23分,北海海上搜救中心接到报警,两艘无名钓鱼船在北涠油田钻井平台附近海域因风浪大被困,两艘船上共计13人遇险,请求救助。接报后,北海海上搜救中心与钦州海上搜救中心协同联动,立即启动应急响应,协调附近船舶“德沃”轮、“南海217”轮前往救助,同时要求遇险人员穿戴好救生衣,做好自救措施。1时50分,“德沃”轮赶到现场救起3人。6时25分,“南海217”轮救起7人。7时07分,“南海217”轮又救起剩余3人。目前13名遇险人员全部获救,人员安全。

3月29日晚至30日凌晨,广西北部湾海域刮起6~7级北风,阵风8级。受此影响,在广西北部湾海域先后发生3起钓鱼船因风浪大遇险险情,共计23人遇险。目前,3艘钓鱼船共计19人已被安全救起,1艘钓鱼船4人仍在搜寻中。

根据核查掌握的情况,认定: 涉事报告书部分内容与我所编写的环评报告《湛江港30万吨级航道改扩建工程环境影响报告书》定性分析部分相同或高度相似, 确实存在抄袭;徐玉芬未按规范程 序经我所审核同意,私自对外提交公示文件,造成恶劣影响,负有直接责任;我所作为《深圳湾航道疏浚工程(一期)海域使用论证、环境影响评价和潮流泥沙数学模型专题报告》技术咨询合同承担单位,对职工职务行为监管不到位,导致徐玉芬未严格执行规章制度,在未审核盖章情况下擅自提交成果文件。